Jsou příznaky přetížení u motorů s permanentními magnety a asynchronních motorů stejné?
Dec 03, 2025
Zanechat vzkaz
Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) je typ synchronního motoru, který využívá permanentní magnety k vytvoření budícího magnetického pole. Magnetické pole rotoru je generováno vysoce výkonnými-magnetickými materiály, jako je neodym železo-bor. Rychlost rotačního magnetického pole (synchronní rychlost) generovaná statorovým vinutím aPMSM motorje vždy v souladu s rychlostí otáčení samotného rotoru, bez rychlosti skluzu asynchronního motoru. Proto mají motory s permanentními magnety významné výhody jednoduché konstrukce, vysoké účinnosti a vysoké hustoty výkonu.
Hlavním rizikem přetížení v PMSM je trvalá demagnetizace permanentních magnetů. Magnetické pole rotoru je zajišťováno permanentními magnety a přetížením statorového vinutí mohou vznikat vysoké proudy daleko přesahující jmenovitou hodnotu,
• Způsobuje silnou reakci kotvy
• Způsobuje výrazné zvýšení ztrát motoru a zvýšení teploty
• Způsobuje silný demagnetizační efekt
• Způsobování trvalého rozpadu nebo dokonce úplného vymizení magnetických vlastností permanentních magnetů
Asynchronní motory (střídavý motor), také známý jako indukční motor, jeAC motor s rychlostí rotoru (n) mírně nižší než synchronní rychlost (ns) točivého magnetického pole statoru. Proud a točivý moment jeho rotoru nejsou přímo poskytovány externím zdrojem energie, ale jsou „indukovány“ ze strany statoru prostřednictvím elektromagnetické indukce, odtud název „indukční motor“.
Hlavním rizikem přetížení asynchronních motorů je poškození nebo spálení izolace vinutí. Magnetické pole rotoru je indukováno magnetickým polem statoru a při přetížení se zvyšuje rychlost skluzu a proud indukovaný rotorem a proud statoru rostou synchronně,
• Ztráta mědi ve vinutí statoru a rotoru se výrazně zvýšila
• Zvyšuje se ztráta železného jádra
• Celková teplota prudce stoupá
• Stárnutí izolace, praskání a dokonce rozpad
• Vinutí může být spáleno
Motory PMSM mohou během přetížení zaznamenat rychlejší snížení výkonu a mohou v krátké době ztratit svou normální provozní schopnost. Degradace výkonu střídavých motorů při přetížení je relativně pozvolná a obvykle neztrácí náhle krok, takže ochrannému systému zůstává delší doba odezvy.